一条运河改变一座城：南宁迎来高光时刻背后的故事与期待

老李是南宁六景工业园一家物流企业的负责人，他至今记得十几年前跑货的经历——货物从厂里出来，要先绕山路到广州，再从广州出海，一趟下来成本高、周期长，有时候赶不上船期还得等下一班。那个时候他常想，什么时候能有一条更近的路？

那个等了很久的答案

没想到，这个答案来得比想象中更快。当平陆运河的挖掘机在横州市郁江畔轰鸣，当第一铲土方被缓缓抬起，老李和很多南宁人一样，感受到了某种不一样的气息。这条全长134.2公里的运河，承载着太多人的期待。

平陆运河预计2026年通航，届时西南货物从这里出海，航程缩短560公里以上。这不是冰冷的数字，而是实实在在的成本下降、时间节省。对于像老李这样的企业家来说，这意味着竞争力的提升；对于整个西南地区来说，这是一次经济突围的机遇。

一座城市的转身时刻

南宁这座城市很特别。它偏居中国版图西南一隅，却身处中国-东盟经济圈交汇带。这里四季常绿，被称为“绿城”，但长期以来，地理位置的优势并没有完全转化为发展动能。

平陆运河改变了一切。这条运河把西江干流与北部湾连通，相当于给南宁插上了一双翅膀。从区域禀赋看，南宁具有“承东启西、连接内外”的独特位置：南临北部湾、背靠大西南、西连大湾区。现在有了运河，这条连接线变得更加通畅。

更让人欣喜的是产业布局的清晰化。南宁市2025年GDP总量6212.46亿元，位居全自治区第一，服务业占比高达69.4%。虽然与全国平均水平还有差距，但增速稳健、后劲充足。“一体两翼”的产业布局聚焦于“面向东盟发展”的战略目标，这个定位既符合南宁的区位特征，也契合自身产业实际。

那些正在发生的变化

变化是看得见的。比亚迪的电池铝箔从六景工业园区装车驶向越南，中国-东盟博览会的旗帜第21次在青秀山畔升起，越来越多的企业开始把目光投向南宁。

在城投债务层面，南宁的化债工作成效明显。截至2025年6月末，全市有存续债的城投平台8家，整体风险可控。南宁轨交集团在2024年首次实现了有息债务总量的减少，这是积极信号。

对于老李来说，最直接的感受是：以前找客户要解释半天南宁在哪里、发货怎么走，现在越来越多的东盟客户主动找上门来。“一条运河通南北”，这句话正在从愿景变成现实。